De Historie van de GTC Rally
1987: HDJ Nacht van Achtmaal 7-8 november
Jan van der Marel in de sprint
De BAC Rally ging financieel ten onder, maar Achtmaal had 10 jaar geproefd van de rallysport en de “Nacht”, het grote rallyfeest, moest blijven bestaan. Na een jaar afwezigheid, werd begin november 1987 een rallysprint georganiseerd, de HDJ Nacht van Achtmaal. Johan “de Woef” Jacobs was wedstrijdleider, Emmy Jacobs verzorgde het secretariaat, Johan Stes was penningmeester en John Elst was verantwoordelijk voor de officials. Ad Pertijs verzorgde de persdienst en Jan Kerremans (Oudenbosch) en Dré Franken (Zundert) verzorgden het commentaar op het podium.
De eerste onafhankelijke “Nacht van Achtmaal” ging om 20h30 van start in de hal van Teletronika in Zundert, waar de volgende ochtend om 5h45 de winnaar gehuldigd zou worden. Op het programma drie keer twee klassementsproeven: Blaupunkt Bosch (Ostaayen, een rondkoers van 15,13 km) en Den Thuur (6,18 km, met start vanuit… een schuur). Het was de ganse nacht feest in Achtmaal, bij Café Den Thuur en in Bar Dancing De Rally, het clubhuis van de organisatie. De wedstrijd telde voor niets mee, maar toch kwamen er 106 equipes aan de start, waaronder de Nederlandse top.
Het parcours werd geopend door de lokale 0-rijder Wim Coremans en Luc Geenen met hun Ford Escort RS 2000. Jan van der Marel en Anja Lieuwma domineerden de wedstrijd met hun Ford Sierra RS Cosworth (startnr. 3), maar op de voorlaatste proef, de rondkoers, werd hij op een smal stuk opgehouden door Dick Waayenberg. 9 seconden gingen verloren en plots had hij nog maar één seconde voorsprong voor de allerlaatste proef op de Opel Ascona van Joop Kruithof. Van der Marel schakelde nog één keer naar de vijfde versnelling op het lange stuk door het bos, goed voor snelheden boven de 230 km/h met zijn Sierra Cosworth. Jan van der Marel won met 8 seconden voorsprong op Joop Kruithof en Cees Kruythof werd derde op 36 seconden met zijn Renault 5 Turbo. De snelste Brabander was Anton Moree met een Escort. Ron Tuyl, de betreurde journalist van Auto & Sport, ging op de eerste klassementsproef al twee keer over de kop, maar hij reed de wedstrijd toch uit met zijn Ford Escort op de 87ste en laatste plaats.
| Aantal KP's | Totaal km KP's | Wedstrijdleider | Deelnemers |
|---|---|---|---|
| 6 | 63,63 | Johan Jacobs | ? |
| 1. | Jan van de Marel - Anja Lieuwma | Ford Sierra RS Cosworth | 37'02" |
| 2. | Joop Kuipers - Ernst Hoogkamer | Opel Manta 400 | +8" |
| 3. | Cees Kruythof - Wilma van ’t Hof | Renault 5 Turbo | +36" |
1988: Ford Fina Nacht van Achtmaal
John Bosch heerst over de Nacht
Voor de eerste nationale editie van de Nacht van Achtmaal verhuisde het rallycentrum naar De Roskam in Zundert, waar de gehele benedenverdieping werd voorbehouden voor rijders en toeschouwers. Het werd een wedstrijd van 12 klassementsproeven in twee delen: 6 proeven in de namiddag, een lange pauze van 17h30 tot 20h15, gevolgd door de tweede lus van 6 proeven in het donker. Ondanks het regenweer, waardoor enkele proeven werden ingekort, waren de fans massaal op post in Achtmaal. Van der Marel draaide de motor van zijn ex-Sainz Sierra op de eerste proef in de vernieling en teamgenoot Erwin Doctor voelde een proef later de versnellingsbak breken. Met 11 snelste tijden op 12 klassementsproeven reed John Bosch op zijn 24ste onbedreigd naar de overwinning met zijn BMW M3. Na de finish
van de laatste proef bleek de accu echter stuk. Het serviceteam greep snel in, zodat Bosch maar 2 minuten te laat op het podium was. De 20” straftijd hielden hem niet van de overwinning. Paul Maaskant werd met een Opel Manta 400 tweede op 2’06” voor Joop Kuipers met een Opel Manta 400 op 3’30”. Nadat Chiel Bos in de regen op een boom klapte met zijn Ford Sierra 4x4, ging de nationale titel naar Henk Bont en Bettina de Wild met een Sierra Cosworth.
Ondanks het regenweer, waardoor enkele proeven werden ingekort, waren de fans massaal aanwezig in Achtmaal. Van der Marel draaide de motor van zijn ex-Sainz Sierra op de eerste proef in de vernieling en teamgenoot Erwin Doctor voelde een proef later de versnellingsbak breken. Met 11 snelste tijden op 12 klassementsproeven reed John Bosch op zijn 24ste onbedreigd naar de overwinning met zijn BMW M3.
| Aantal KP's | Totaal km KP's | Wedstrijdleider | Deelnemers |
|---|---|---|---|
| 12 | 124,88 | Johan Jacobs | ? |
| 1. | John Bosch - Kevin Gormley | BMW M3 | |
| 2. | Paul Maaskant - Michel Oprey | Opel Manta 400 | |
| 3. | : Joop Kuipers - Ernst Hoogkamer | Opel Manta 400 |
1989: Ford Fina Nacht van Achtmaal
In de derde editie van de "Fina Nacht van Achtmaal" was John Bosch met zijn mooie BMW M3 de snelste. Deze keer was het overwicht van de 25-jarige coureur uit Naarden minder groot dan twee jaar geleden, Henk Vossen stuurde zijn prachtige Lancia Delta Integrale naar de tweede plaats op 38", voor Erwin Doctor op 1'14" met zijn Ford Sierra Cosworth.
1990: Fina Nacht van Achtmaal
Weinig buitenlanders overleven bij hun debuut de Hel in Achtmaal, maar Juha Miettinen bewees in 1990 dat hij niet snel onder de indruk is. Erwin Doctor moest tot het uiterste gaan om na 140 km op snelheid de Fin met 18" van de overwinning te houden. Voor Erwin Doctor en Theo Badenberg was de zege goed voor de Nederlandse titel in de Ford Sierra Cosworth in de kleuren van de hoofdsponsor Fina. Jan van der Marel mocht mee op het podium in Leysdream als derde in een Sierra Cosworth Gr.N. Bert de Jong, de betreurde vader van Bob, vormde een team met journalist Ron Tuyl in een Lancia Delta Integrale die gesteund werd door het bekende Roosendaalse rastaurant van Put. Ze eindigden op de 8ste plaats, vlak achter Coen Vink, de latere nationale kampioen.
1991: Teletronika Nacht van Achtmaal
Vijf jaar moest Jan van der Marel wachten op een tweede overwinning in Achtmaal. In 1991 kon hij van het regenweer profiteren om zijn Ford Sierra Cosworth naar de overwinning te sturen, voor regerend kampioen Erwin Doctor, die in het kampioenschap een gouden zaak deed met zijn voorwielaangedreven Opel Kadett GSi. Na turboproblemen tijdens de nachtelijke slotproeven, hield de winnaar amper 17” over op Doctor.
Chiel Bos werd getipt als outsider, maar de Lancia Delta Integrale in de kleuren van Panasonic moest vroegtijdig aan de kant met technische problemen. De derde plaats ging naar Coen Vink met een Mitsubishi Galant. Ger van Krimpen uit Galder werd vierde met zijn Ford Sierra Cosworth.
Ger Roovers maakt zijn kinderdroom waardoor te debuteren voor eigen publiek met een Opel Manta. Roovers reed de rally uit, ondanks problemen met een aandrijfas.
1992: Internationale Teletronika Nacht van Achtmaal
15 klassementsproeven, 15 snelste tijden: Patrick Snijers kwam, zag en overwon. De 34-jarige Belg had net naast de Belgische titel gegrepen, maar hij kon met een zege in Achtmaal de Nederlandse titel veroveren, omdat enkele wedstrijden van het Nederlands
kampioenschap in België werden verreden. Met steun van Ijsboerke en vooral van Vierhouten Pallets, het bedrijf van Eddy van den Hoorn, die zijn Ford Sierra in de kreukels reed op Borchwerf, overklaste Snijers de wedstrijd. Het was zijn eerste kennismaking met een Nederlandse rally. “Ik heb me goed geamuseerd, zeker op de nachtelijke proeven rond Achtmaal. Ik heb vlot gereden, maar ik moest nooit voluit gaan met de Sierra Cosworth 4x4 van RED,” aldus Snijers. Hij reed Jan van der Marel op bijna drie minuten. De Erwin Doctor werd derde met zijn Opel Kadett GSi, voor Gr.N-winnaar Coen Vink.
1993: Internationale Vierhouten Palletindustrie
Nacht van Achtmaal
Met Eddy van den Hoorn had de Nacht van Achtmaal in 1993 een nieuwe hoofdsponsor aan de haak geslagen, maar in de wedstrijd moest de rallyrijder uit Putten plooien voor het talent van de Duitser Dieter Depping, die Jan van der Marel als coach had. Na een uitstapje
op de eerste proef, begon de 27-jarige Depping met 26” achterstand aan de Nacht, maar hij won met zijn Ford Escort Cosworth met 24” voorsprong op van den Hoorn. Goed voor zijn eerste Nederlandse rallytitel. Erwin Doctor werd met een Opel Calibra Turbo derde,
voor Coen Vink met de ronkende Subaru Legacy.
1994: Internationale Vierhouten Palletindustrie
Nacht van Achtmaal
Met een nieuwe proef in Prinsenbeek, wordt de wedstrijd die nog steeds start vanuit Leysdream in Roosendaal nog meer gespreid over West-Brabant. Na proeven in Steenbergen, Prinsenbeek, Etten-Leur en Roosendaal, volgt het zwaartepunt in het donker rond Achtmaal. Bert de Jong en Ton Hillen namen een prima start, maar een foutje op de proef van Roosendaal deed zijn voorsprong ongedaan en in het donker was Dieter
Depping duidelijk de snelste met zijn Ford Escort Cosworth. Bert de Jong werd tweede op 47”, voor Eddy van den Hoorn op 1’55”. Ger van Krimpen maakte de top 4 van Escort Cosworths vol, voor Mitsubishiequipes Hans Stacey en Erwin Doctor.
1995: Int. Van Donge en de Roo West-Brabant Rally
Omdat de “Nacht van Achtmaal” ondertussen is uitgegroeid tot een topevenement met internationale uitstraling en het parcours over een groot deel van West-Brabant gespreid is, luistert de wedstrijd voortaan naar de lange naam: “Internationale Van Donge en de Roo
West Brabant Rally”. Hoofdsponsor Van Donge en De Roo is een internationaal bedrijf in scheepvaart en expeditie. Bert de Jong en Ton Hillen domineren de wedstrijd met hun Ford
Escort Cosworth in de kleuren van Fina en Pepsi Max. Teamgenoot Eddy van den Hoorn wordt tweede op 58” en Ries Huisman stuurt zijn Sierra Cosworth naar de derde plaats op 1’45”, voor Henk Vossen, Hans Stacey en nationaal kampioen Mark Verhoeven.
1996: Int. Van Donge en de Roo West-Brabant Rally
Ook Wouw krijgt zijn klassementsproef, waardoor er is voldoende om de Nederlandse titel te veroveren. 18 proeven op het programma staan, goed voor 170 Bert de Jong was in de openingsfase de snelste, km tegen de tijd. Bert de Jong en Ton Hillen krijgen ook in de stortregen, maar op de 10de proef op meteen na het startpodium champagne, want starten industrieterrein Borchwerf brak de versnellingsbak van zijn Escort Cosworth. Eddy van den Hoorn liet de kans niet liggen om de wedstrijd te winnen, voor Hans Stacey op 1’24” en Henk Vossen op 2’05”. Piet van Hoof was de beste in de Sprint voor Edwin Abbring. Cees van Bennekom uit Apeldoorn, op dat moment 25 jaar, was een van de 35.000 enthousiaste fans langs de proeven. Met zijn fototoestel in de aanslag volgde hij de klassementsproeven en om 4 uur ‘s ochtends vroeg een journalist bij het podium waarom hij zo gek was van de rally. Na een korte stilte haalde hij zijn schouders op en
lachte hij: “Je bent eens een nachtje van je vrouw af…”
1997: Int. Van Donge en de Roo West-Brabant Rally
De West-Brabant Rally, voortaan in goede banen komen. Eddy Van den Hoorn valt door een haperende geleid door wedstrijdleider John Elst, krijgt af te motor in Rijsbergen en een lekke band in de slotnacht rekenen met rotweer. Regen teistert het publiek, de terug naar de derde plaats met zijn Ford Escort rijders maar vooral het onverhard, waardoor een Cosworth. Hans Stacey, die in de slotfase nog even van aantal klassementsproeven geannuleerd worden. Bert de baan gaat, stuurt zijn Subaru Impreza Gr.A naar de de Jong komt aan de start met de schitterende Ford tweede plaats, op 1’36” van winnaar Dieter Depping, Escort WRC van Patrick Snijers, in de kleuren van Fina die voor de derde keer de “Nacht van Achtmaal” op en Bastos, maar verder dan de 4de plaats zal Bert niet zijn naam schrijft met een Ford Escort Cosworth.
1998: BHV Expo Groep West-Brabant Rally – 10-11 oktober 1998
Respect, dat heeft elke rallyliefhebber voor Henk Vossen. Ondertussen is de zakenman al meer 50 jaar actief als rallyrijder, maar hij blijft met volle teugen genieten van de rallysport. Niet met een mooie oldtimer aan een gezapig tempoi, zoals vele van zijn leeftijdsgenoten. Vossen reed al die jaren met topmaterieel, zoals toen hij in 1982 de BAC Rally, de voorloper van de Nacht van Achtmaal, op zijn naam schreef. In 1998 behaalde Henk Vossen met een Ford Escort Cosworth de overwinning die hem definitief op weg zette naar de Nederlandse rallytitel. Bert de Jong (Subaru Impreza WRC), Erik Wevers (Toyota Celica GT4) en Mark Breijer (Ford Escort Cosworth) haalden de finish niet. Eddy van den Hoorn werd tweede op 27”, voor Jan de Winkel met zijn snelle VW Golf GTi Kit car. Coen Vink is de snelste in de Sprint met een Subaru Impreza WRX.